Volkswagen Golf R 2017: parliamo di cose serie!
Peculiarità: Active Info Display si arricchisce di un’interfaccia specifica per la versione “R” che riporta ulteriori indicazioni relative a parametri vettura utili nella guida in modalità Race!
Ma a noi la cosa che interessa di più è l’iniezione di vitamina che questa Golf ha ricevuto, i suoi 10 CV in più e lo scarico in titanio Akrapovic che è in grado di esaltare al massimo la vocazione prestazione di questa Golf, un optional di cui non si può fare assolutamente a meno, specialmente se si considera il suo peso ridotto, rispetto a quello di serie di 7 kg, no non c’è proprio storia! Tra i nuovi accessori in listino ci teniamo a segnalare il nuovo impianto frenante alleggerito di 2 kg ed i pneumatici semi slick.
Golf R 2.0 Turbo da 310 CV, quando la potenza è tutto!
Il risultato è una Golf di serie con valori di potenza ed accelerazione al top, i migliori di sempre con uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi per le versioni a 3 e 5 porte con cambio manuale che scendono a 4,6 per quelle equipaggiate con il DSG a 7 rapporti. La dinamica superiore la si deve alla rapidità di innesto di questa trasmissione ma anche al Launch Control e all’incremento prestazione del motore, che ha peraltro raggiunto i 400 Nm di coppia massima.
Nuova Golf R sarà disponibile entro l’estate (nelle varianti carrozzeria tre porte, cinque porte e Variant), grazie al guadagno di 10 CV la nuova Golf R raggiungerà la velocità massima limitata elettronicamente di 250 km/h, ma se non vi basta con il nuovo pacchetto Performance il limite può salire fino a 267 km/h per la hatchback e a 270 km/h per la famigliare. Quest’ultima disponibile solo con cambio DSG.
Volete sapere i consumi? Ma chi se ne frega dei consumi…è una Golf R Turbo benzina da 310 CV 4Motion, sapete quanto può consumare e sapete anche quanto va!! Comunque per informazione è omologata in versione manuale con valori di 7,9 l/100 km, 7,2 con cambio DSG.
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